機架是鄂式破碎機中較為重要的一個部件,是其他部件的基礎,機架結構簡單、易于制造,材質要求有足夠的強度和剛度。根據(jù)用戶的反映,在實際操作中機架會出現(xiàn)氣孔、裂紋甚至斷裂的現(xiàn)象,生產(chǎn)廠家為了改善機架的使用性能,進行了鄂式破碎機機架的優(yōu)化設計:
(1)選擇結構、核算強度。基于國產(chǎn)鄂式破碎機的結構,并結合國外先進破碎機的性能優(yōu)勢,通過分析對比,對機架的結構方案進行合理選擇;應用Solidworks軟件完成機架部件的三維設計和工程圖的繪制,并根據(jù)受力情況對機架做強度校核計算,計算結果用來驗證機架是否滿足設計要求。
(2)基于COSMOSWORKS軟件對機架做靜力有限元分析。靜力分析得出:機架側壁中部的螺栓安裝孔是產(chǎn)生集中應力的部位,應力值達209.6MPa,仍小于材料的屈服強度248MPa;應變值為0.6509mm,后機架中部位移值為0.2498mm,但總體分析來說,應變值和位移值對機架的工作性能影響很小。
(3)進行機架減重研究。利用COSMOSWORKS優(yōu)化功能,紅星重工根據(jù)零件的結構和復雜程度,對機架提取不同數(shù)量的尺寸參數(shù)作為設計變量,根據(jù)零件鑄造性能要求為設計變量設置優(yōu)化范圍,在有限元分析約束條件下,對機架做減重的結構優(yōu)化研究。
優(yōu)化后的機架應力高達219.8MPa、位移可達0.3177mm,比初始模型的數(shù)值也有所提高,應力、等效應變和合成位移的分布規(guī)律仍和優(yōu)化前相似,但總體積由0.080018m3減少至0.072027m3,重量減輕了近10%,優(yōu)化減重效果較為明顯,機架的使用性能明顯得到改善。
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